Debaty sejmoweCznhk Kadencja

Interpelacja w sprawie zagrożeń w ruchu drogowym powodowanych przez młodocianych motorowerzystów

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich latach odnotowano w Polsce dynamiczny rozwój motoryzacji. Z roku na rok wzrasta liczba pojazdów, a wśród nich jednośladów. Wśród tej grupy uczestników ruchu drogowego znaczną liczbę stanowią posiadacze skuterów - motorowerów. Pojazdami tymi w większości kierują młodzi ludzie w przedziale wiekowym 13-18 lat, a nawet i młodsi. Pojazdy te nie różnią się zasadniczo od motocykli, z wyjątkiem masy pojazdu. Prędkości, które rozwijają, nie mieszczą się w kategoriach dopuszczalnych przez prawo, gdyż przy niewielkich przeróbkach można się nimi poruszać do 90 km/h.    Przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym (art. 96 ust. 2) uprawniają do uzyskania karty motorowerowej osobę, która wykazała się niezbędnymi kwalifikacjami i osiągnęła wymagany wiek, tj. 13 lat w przypadku karty motorowerowej. Z chwilą uzyskania pełnoletności karta rowerowa i motorowerowa nie jest już wymagana, co wydaje się rozwiązaniem co najmniej wątpliwym w odniesieniu do osób, które nie posiadają innych uprawnień do poruszania się pojazdami mechanicznymi po drogach publicznych.    Wydawanie kart motorowerowych dla młodocianych na dzień dzisiejszy pozostaje w kompetencji dyrektorów szkół ponadpodstawowych i ponadgimnazjalnych. Również szkolenia młodzieży w zakresie niezbędnych kwalifikacji odbywają się w placówkach szkolnych, co pozbawia kursantów nabycia umiejętności poruszania się w ruchu miejskim, jak również po drogach pozamiejskich.    Nie ulega wątpliwości, że poprawa bezpieczeństwa na drogach w naszym kraju jest sprawa priorytetową, wymagającą poszukiwania nowych rozwiązań. Szkolenia w zakresie uzyskania uprawnień do kierowania motorowerem dla osób w przedziale wiekowym od 13 do 18 roku życia powinno być odpowiednikiem szkolenia na uzyskanie uprawnień do kierowania motocyklem (kategoria A). Dlatego też wydaje się konieczne wprowadzenie obowiązkowej nauki jazdy w ruchu, w tym po drogach, pod nadzorem wyspecjalizowanych instruktorów. Tego nie mogą zapewnić w obecnej sytuacji nauczyciele w szkołach (brak odpowiedniego sprzętu, takiego jak: motorowery, samochody nauki jazdy dla nauczyciela, sprzęt łącznościowy pozwalający utrzymać kontakt pomiędzy uczniem a nauczycielem).    Istniejące ośrodki szkolenia kierowców posiadają odpowiednią bazę sprzętową oraz przygotowaną kadrę osobową do praktycznej nauki jazdy po drogach. Jednym z rozwiązań mających na celu zapobieganie wypadkom i kolizjom drogowym z udziałem motorowerów mogłoby być przekazanie szkoleń jazdy praktycznej np. ośrodkom kształcenia kierowców.    Jednocześnie wydaje się zasadne, aby rowerzyści i motorowerzyści prowadzący pojazdy po zmroku wyposażeni byli w specjalne kamizelki odblaskowe lub inne elementy poprawiające ich widoczność na drodze.    Szanowny Panie Ministrze:    1. Czy istnieje możliwość, by szkolenia w zakresie uzyskania niezbędnych kwalifikacji uprawniających do kierowania motorowerem przekazane były do ośrodków szkolenia kierowców, a motorowery poddawane były okresowym przeglądom?    2. Czy resort przewiduje dosprzętowienie szkół, jak i oddelegowanie wykwalifikowanego instruktora - egzaminatora w przypadku, gdy kompetencje w zakresie wydawania kart motorowerowych pozostaną nadal w gestii dyrektorów szkół ponadpodstawowych i ponadgimnazjalnych?    3. Czy prowadzone są w resorcie prace mające na celu nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, szczególnie w zakresie szkoleń i wymaganych uprawnień dla motorowerzystów?    4. Jakie prowadzone są działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa rowerzystów i motorowerzystów, ze szczególnym uwzględnieniem tych ostatnich, gdyż poruszają się oni często z dużą prędkością?    5. Jakie działania podejmuje lub podejmie Policja w celu ograniczenia zagrożeń, jakie niosą z sobą poruszający się z dużą prędkością motorowerzyści posługujący się często pojazdami przystosowanymi do rozwijania prędkości powyżej 45 km/h?    Z poważaniem    Poseł Tadeusz Woźniak    Warszawa, dnia 19 września 2006 r.